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国内外的热镀锌标准中对镀层出白锈的问题均有一定的评述,值得借鉴。现总结如:GB/ T13912 - 2002 标准《金属覆盖层钢铁制件热镀锌层技术要求及试验方法》) 6. 1 外观:"潮湿条件下储存的镀锌工件,表面允许有白锈(以碱式氧化锌为主的白色或灰色腐蚀产物) 存在。ISO1461 - 1999 ( ISO 标准《钢铁制件热浸镀锌技术条件与试验方法》) :“潮湿条件下存储产生的白锈(镀锌后在潮湿条件存储形成的白色或灰色产物,主要是碱式氧化锌) 也不应视为报废的原因。. . . 为了防止制件在潮湿环境中存放时产生白锈,不需要再涂漆的工件镀锌之后应进行适当的表面处理。”ISO 1459 - 1973 ( E) (ISO标准《金属覆盖层用热镀锌保护防腐的指导原则》) :“镀层表面白色的痕迹(通常称作储存湿锈或白锈) 是影响外观的,但通常对镀层其它性能并无损害。

如果希望热镀锌制品保持刚镀出时的光亮的外观,需要有特别的储存条件。热镀锌后立即加以表面处理可避免或减少这些白锈的生成。”J IS H8641 - 1983〔日本工业标准《热镀锌》) :“白锈:镀件存放时与雨水等接触产生白锈。一旦脱离那个环境便会逐渐消失。另外,由于白锈对锌层消耗很小,所以对耐蚀几乎没有影响。”BS 729 : 1971 (英准《钢铁件的热浸镀锌层》) :“应特别注意镀锌件的运输及储存条件,以避免出现储存湿锈(即白锈) ,刚镀过锌的镀件在潮湿及通风不良的条件下进行运输或存放往往出现这些所谓的白锈。通过镀后处理可以减少白锈的发生。

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视频作者：华北金属（天津）有限公司

华北金属公司主要产品为石油开采用套管、油管、管线管、割缝管、消防管、压缩机管、托辊管、太阳能器扭矩管、锅炉管、热交换器管、桩管及结构管等，公司产品执行API SPEC 5CT、API SPEC 5L、FM 1630、UL 852、JIS G3444、JIS G3452、ASTM A53/A53M、AS/NZS 1163、AS/NZS 1074、 AS/NZS 1396 、EN10217、EN10219、EN10255以及GB/T9711、GB/T3091、GB/T13793、GB/T19830、YB/T5209、SY/T5768等国内外标准。产品远销海外市场，广泛应用于石油、、太阳能、造船、汽车、化工、环保、锅炉、消防、水利、电业、机械设备、钢结构、建筑等行业。

焊接前钢套管钢蒸汽保温焊管的准备

一、高温蒸汽管道施工，以一个补偿段为施工单位，一次完成焊接，每个补偿段不得有转角。

所有管道、弯头等在使用前应进行外观检查，以确保任何地方无缺陷。如严重腐蚀、冲击坑、裂纹。

而且所用的焊接材料必须是质量合格的，以保证焊接材料表面的平整光滑，从而达到钢套管钢蒸汽保温钢管的佳效果。管道组装前，应按设计要求用经纬仪复测管道中心线和标高，并检查沟槽质量。坡口表面应平整、光滑，不得有影响焊接质量的裂纹、铁锈、熔渣等缺陷，如有不合格的焊接接头，在补焊和定位焊时应符合下列要求：

①所用焊接材料应与正式焊接相同，与焊接工艺相同。

② 点焊机是焊接接头的焊接工。

③ 纵向焊缝或螺旋焊缝的端部不允许点焊。点焊点数不少于5个，点焊长度为50-60mm。

④根部必须完全焊接。

二、焊接时注意控制层间温度。当层间温度低于规定要求时，重新加热。每层焊完后，应仔细清除熔渣，清除表面气孔、夹渣等缺陷。焊接完成后，钢套管钢蒸汽绝缘钢管的焊接面应平整。

三、焊条在恒温下使用前应烘干1小时。焊条烘干后应放在恒温箱中，焊接时使用。

华北金属公司主要产品为石油开采用套管、油管、管线管、割缝管、消防管、压缩机管、托辊管、太阳能器扭矩管、锅炉管、热交换器管、桩管及结构管等

涡流探伤其原理是用激磁线圈使导电构件内产生涡电流，借助探测线圈测定涡电流的变化量，从而获得构件缺陷的有关信息。按探测线圈的形状不同，可分为穿过式(用于线材、棒材和管材的检测)、探头式(用于构件表面的局部检测)和插入式(用于管孔的内部检测)三种。

涡流探伤是高频焊接钢管生产中很重要的的工艺之一，高频焊接钢管在流体输送、建筑构件和集装箱制造等领域有广泛的用途。根据焊管的技术要求，焊缝不得有裂缝、裂纹、未熔合等缺陷，表面不允许有超标的划痕、压伤等缺陷。

由于焊管在生产线上具有连续、快速生产的特点，焊速15～60米／分，因此，焊管质量仅靠人工事后检验是很难保证的；而涡流探伤检验方法则具有检测速度快、无需要与工件表面耦合、检测灵敏度高、检测与生产可同步进行等优点，根据GB7735《钢管涡流探伤检验方法｝标准的规定，钢管的涡流探伤检验可以代替钢管的水压试验，大大减少钢管生产过程中逐根水压试验带来的烦琐的检验，因此很适合于焊管生产过程的质量检测与质量控制。

高频焊接钢管的涡流检测是把导体接近通有交流电的线圈，由线圈建立交变磁场，该交变磁场通过导体，并与之发生电磁感应作用，在导体内建立涡流。导体中的涡流也会产生自己的磁场，涡流磁场的作用改变了原磁场的强弱，进而导致线圈电压和阻抗的改变。当导体表面或近表面出现缺陷时，将影响到涡流的强度和分布，涡流的变化又引起了检测线圈电压和阻抗的变化，根据这一变化，就可以间接地知道导体内缺陷的存在。

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